Nuevas leyes de sillas de coche para niños en Europa
Se han lanzado nuevas sillas de bebé llamadas i-Size, pero ¿qué son las sillas y caben en tu coche?
Con los nuevos asientos, existen nuevas reglas junto con las existentes. Esto provoca una gran confusión entre los consumidores. Para ayudar, Carbuyer habló con minoristas, fabricantes de asientos para niños y la Agencia de Certificación de Vehículos (VCA), y descubrió que incluso estas organizaciones brindan información contradictoria.
¿Cuáles son las nuevas reglas de i-Size?
Los nuevos asientos para niños i-Size se incluyen en la sección 129, conocida como R129. Como dijimos anteriormente, junto con las reglas existentes, conocidas como Regla 44 o R44, también cubren los asientos para niños existentes.
¿Qué dice el R44 sobre los asientos para niños actuales?
Aunque el R44 se introdujo a principios de la década de 44, todavía es legal y puede comprar asientos fabricados según el estándar R44 con total confianza. Dicho esto, los asientos i-Size están construidos con estándares ligeramente más altos que los asientos RXNUMX.
Según las normas R44, los niños menores de 12 años o de menos de 135 cm (lo que ocurra primero) deben usar un asiento para niños. Sin embargo, los niños mayores pueden usar una almohada elevadora. Hay cuatro categorías de asientos para niños R44:
• Grupo 0: Asientos infantiles traseros - incluso niños de hasta 13 kg
• Grupo 1: Asientos infantiles orientados hacia delante: niños pequeños y niños de 9 a 18 kg
• Grupo 2: Asientos Elevadores - Niños de 15 a 25 kg
• Grupo 3: Almohadas elevadoras - niños de más de 22 kg
Afortunadamente, el R44 ofrece cierta flexibilidad. Por ejemplo, un niño mayor de tres años puede sentarse en la parte trasera de un automóvil sin asiento para niños si el viaje es corto o inesperado, o en un taxi o minibús que no tiene uno. El mismo grupo de edad no tiene que usar un asiento para niños si es El auto Ya está embarazada de dos niños y no hay espacio para uno de ellos.
Las reglas R44 también permiten que los niños de 9 kg o más pasen de un asiento para niños mirando hacia adelante a un asiento para niños mirando hacia atrás. Por lo general, estas niñas se pesan al año y los niños a los 10 meses. El R44 permite a los padres de un niño que pese más de 9 kg decidir cuándo hacer el cambio de la sillita trasera a la delantera. Sin embargo, los expertos en seguridad dicen que el asiento mirando hacia atrás es más seguro que el asiento delantero y las nuevas reglas de i-Size R129 así lo reflejan.
¿Cuáles son las reglas de i-Size?
Las nuevas reglas establecen que los niños menores de 15 kg deben sentarse en un asiento para niños mirando hacia atrás de más de 15 kg, los grupos i-Size están determinados por la altura del niño. Todavía se están decidiendo los grupos, pero por ahora, la mayoría de los asientos para niños i-Size orientados hacia atrás aceptarán niños de 40 a 105 cm (es decir, desde el nacimiento hasta los cuatro años).
Cuando su hijo pesa más de 15 kg, algunos asientos del tamaño trasero se pueden convertir al tamaño delantero. Los fabricantes de estos asientos aconsejan que una vez que alcancen los 80 cm de altura, los niños puedan sentarse en un asiento delantero orientado hacia delante. En términos generales, los niños tienen 16 meses y las niñas 17 meses.
Todo puede ser muy confuso, pero se reduce al hecho de que un niño que está sentado en un asiento de talla única y pesa menos de 15 kg debe mirar hacia atrás.
¿Qué pasa con los asientos para niños montados con ISOFIX?
Este sistema se basa en accesorios de metal en la carrocería del automóvil para mantener el asiento para niños en su lugar. Además, el asiento puede tener una pata de apoyo o una cuerda que lo sujete al piso, al techo o al asiento trasero del vehículo.
ISOFIX Es un sistema de configuración más que un conjunto de reglas. Funciona en asientos R44, que también se pueden asegurar con cinturón de seguridad si el vehículo no tiene accesorios ISOFIX.
Todos los asientos i-Size vendidos en el Reino Unido incorporan la funcionalidad ISOFIX, así como cinturones de seguridad. Sin embargo, ISOFIX es mucho más seguro y todos los automóviles nuevos vendidos desde 2013 tienen puntos de montaje ISOFIX.
¿Por qué tenemos asientos i-Size?
La razón principal de esto es que son un medio para garantizar que los niños se enfrenten a Carros por un período más largo. La cabeza de un niño, en relación con el tamaño de su cuerpo, es más pesada que la de un adulto y puede moverse violentamente en caso de accidente, provocando lesiones en el cuello y la cabeza. En tales circunstancias, un asiento mirando hacia atrás proporciona una mejor protección que un asiento delantero.
Los fémures de los niños también están menos desarrollados que los huesos de los adultos, por lo que es más probable que se produzcan lesiones cuando un niño es arrojado sobre las correas del asiento en un accidente. El asiento trasero orientado hacia los golpes se extiende sobre el respaldo del asiento en lugar de centrarlo en las correas.
Además, las reglas R129 incluyen:
• Ajuste universal: la mayoría de los asientos ISOFIX son intercambiables con los vehículos equipados con ISOFIX, pero existen diferentes clases de ISOFIX. Los coches son de diferentes tamaños, por lo que no caben todas las sillas ISOFIX, aunque tengas puntos para instalarlas. Los últimos asientos ISOFIX i-Size solucionan este problema y son compatibles con todos los vehículos que cumplen las normas R129.
• Protección contra impactos laterales: La protección contra impactos laterales que ofrecen los asientos i-Size está rigurosamente testada, la cual no está contemplada en la normativa R44.
• Mejores pruebas: los asientos i-Size se prueban con maniquíes de prueba de choque nuevos, más realistas y sensibles.
¿Cómo se combinan las nuevas reglas con las existentes?
Aquí es donde las cosas se vuelven confusas. Incluso la Agencia de Certificación de Vehículos (VCA) no tenía claro cómo las reglas nuevas y existentes encajarían entre sí cuando nos comunicamos con ellos.
Un portavoz de VCA dijo: "Aunque el sistema i-Size puede parecer mecánicamente compatible [con ISOFIX], la legislación es clara en cuanto a que es compatible solo si el fabricante del vehículo lo indica en el manual del vehículo".
Por lo tanto, solo debe usar el asiento i-Size en su automóvil si el manual dice que está bien hacerlo, independientemente de si está instalado o no en los asientos para niños ISOFIX.
Sin embargo, pocos autos mencionan el nuevo sistema en sus manuales. Una excepción a esto es Ford Mondeo, que establece que "los asientos para niños certificados han sido probados en ECE R129 o ECE R44... y aprobados para su uso en su vehículo".
Por lo tanto, puede instalar un asiento para niños de tamaño i o un asiento antiguo compatible con R44 en el automóvil. El actual Volkswagen Passat es también el que estipula compatibilidad con las normas R129 y R44.
Los autos antiguos que no mencionan las nuevas reglas en su folleto incluyen la generación anterior Skoda Superb. Se afirma que los asientos infantiles manuales "cumplen con ECE-R 44".
Sin embargo, las nuevas reglas no se formularon en ese momento, por lo que difícilmente se puede culpar a Skoda. Sin embargo, si el i-size se puede montar en el coche, no debería, según la VCA, no se menciona en el folleto del vehículo.
¿Son populares los asientos i-Size?
Según JMDA, especialista en asientos para niños, las ventas de asientos i-Size representan solo el 7% de las ventas totales de asientos para niños. Hay tres razones para esto:
Los nuevos asientos i-Size son más caros de producir y, por lo tanto, deben comprarse, ya que deben cumplir con los estándares de diseño más estrictos. Además, muchos coches no especifican su uso en el folleto del vehículo. En este punto, JMDA dice que solo el 8% de los autos nuevos mencionan las bases i-Size o R129 en su folleto. Dado que la mayoría de los padres siguen los consejos del manual del automóvil, no sorprende que ocupar los asientos i-Size sea tan lento.
La tercera razón es simplemente que los asientos i-Size enfrentan una dura competencia en forma de asientos ISOFIX fabricados según los estándares R44. Las ventajas que aportan estos asientos en cuanto a puntos de fijación seguros son más evidentes que las que ofrecen los i-Seats. Es más barato también.
¿Cuál es el mejor consejo?
Solo hay que echar un vistazo a Suecia, donde los niños tienden a permanecer en asientos para niños mirando hacia atrás hasta los cuatro años, para ver cuán convencidas están las personas de los beneficios de tales asientos. Los nuevos asientos R129 i-Size ofrecen las mismas características y deben ser elogiados.
Por supuesto, no es fácil introducir nuevas normas sobre asientos para niños, y es probable que el proceso de introducción de coches más antiguos que no cumplan con ISOFIX sea lento.
El problema es el confuso consejo de la VCA. Los fabricantes de asientos para niños nos han asegurado que los asientos y los automóviles que cumplen con R44 son compatibles entre sí, independientemente de si esto se menciona en el folleto o no.
Nuestro consejo es consultar el manual de su vehículo para saber qué sistema es compatible antes de comprar un asiento para niños.